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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院日前公布「前瞻基礎建設計畫」，宜蘭縣僅核定「北宜鐵路提速工程規畫暨環境評析」1200萬元，宜蘭縣籍立委陳歐珀今（27）日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦表示，「如果環境評析通過，北宜直鐵要不要蓋？」賀陳旦回應，若通過後會持續編列預算執行。
陳歐珀指出，當初馬政府愛台十二項建設獨漏宜蘭，上禮拜行政院長林全公布的前瞻基礎建設計畫，宜蘭縣提報1300億建設經費，卻只核定1200萬元，建設都集中在城市，這樣城鄉基礎發展怎麼平?？
陳歐珀說，政府現在推動重大建設，好像都是環評決定一切，不重視地方的需求，像是花蓮人要求要有一條安全回家的路，結果因環評問題變成最不安全的蘇花改，「這不是很荒謬嗎？」如果北宜直鐵環境評析通過，那究竟要不要蓋，經費又要從何而來？
賀陳旦表示，鐵道建設是連續性的，相關區段也是造福宜花東民眾，不能只從帳面上來看；至於北宜直鐵部分，眼前正在進行整體評估，預計明年中旬前會告一個段落再進行環評，如果環境影響評估等通過會再編列經費，啟動相關建設。
有百年歷史的阿里山森林鐵路是國內珍貴的觀光資產，融入時下最夯的空拍技術，更能突顯森鐵獨特樣貌。其中，海拔1186公尺的水社寮車站，小火車以特殊的馬蹄形路線進出，加上周邊蝙蝠洞生態，景色絕美，已經成為阿里山鐵路沿線新興的旅遊熱點。
（龐清廉報導）
阿里山森林比價撿便宜鐵路受八八風災重創柔腸寸斷，經過多年修復還是只能從嘉義通車到奮起湖，但沿線觀光熱度不減，不論平日或假日，列車班班客滿。最近，有空拍玩家以空中鳥瞰視野記錄下海拔1186公尺水社寮車站火車進出的特殊路線，因景色絕美，吸引不少遊客專程前往賞遊。
水社寮車站是位在嘉義縣篤鼻山和四天王山群峰下的一個小車站，因附近有蝙蝠洞景觀，因而成為台灣第一個結合火車站的蝙蝠生態教育解說中心。
當地居民說，在地人都知道森鐵小火車在水社寮站會以大角度進出站，但直到看到空拍玩家空拍下小火車進出站的實況和路線，才真正領略到小火車是以馬蹄型「Ω」路線遶行車站和村落的景象是如此特殊。
只見小火車從東北方向往西南進站後，再180度大轉彎，遶了一圈由西南往東北方向出站，從空中鳥瞰十分有趣，也為這個深山小村落增添不少話題。
阿里山森林鐵路是台灣珍貴的文化資產及發展觀光的重要資源，也是東南亞行駛高山地區海拔最高的高山鐵路，相關部門及民間團體正努力申請爭取將阿里山森林鐵路列入世界遺產。
（圖：空拍玩家蘇晉暉提供。）
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